In molti Paesi industrializzati, la manutenzione del tessuto infrastrutturale esistente è un processo necessario e in alcuni casi, la sua mancanza si è trasformata in criticità, con epiloghi drammatici.
L’assenza di un processo industrializzato si traduce in lungaggini, difficoltà di pianificazione e in un significativo aumento dei costi di intervento. Se pensiamo all’Italia, studi recenti hanno messo in evidenza oltre 2.000 km di gallerie stradali che necessitano di importanti interventi di manutenzione, con addirittura oltre 200 gallerie autostradali a rischio crollo, mentre almeno 1.000 km di gallerie ferroviarie sono state realizzate tra fine ‘800 e inizio ‘900.